Sánchez se olvida de los proyectos pendientes con Sevilla durante su visita a la capital andaluza

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Pedro Sánchez escogió Sevilla como punto de partida de su gira ‘El Gobierno de la gente’. Pero no se acordó de ella hasta el tiempo de descuento. Concretamente, cuando ya habían concluido los veinte minutos de su intervención y se le había dado paso a los simpatizantes que peregrinaron hasta Pino Montano para arropar al líder. «Muchas gracias por tu pregunta, Carlos (vecino del barrio), pero antes se me ha olvidado…».

Así solventaba el presidente del Gobierno el pequeño lapsus que le hizo pasar por alto la concreción de uno de los grandes proyectos pendientes del Estado con Sevilla: el convenio de financiación del tramo norte de la línea 3 del metro. Un proyecto que sigue paralizado a la espera de la firma al alimón entre el Ministerio de Transporte y la Consejería de Fomento.

Se había escogido deliberadamente el barrio de Pino Montano, como primera parada que será de la línea 3 del metro; se pasearon antes del mitin en tranvía para mostrarle las infraestructuras operativas en la ciudad; y se le mostró los planos de los proyectos pendientes, inmortalizando el momento con su dedo recorriendo los diferentes trazados del metro. Pero se pasó por alto hablar de él.

Y cuando lo hizo, tampoco concretó nada nuevo. De hecho, anunció algo con lo que ya estaba comprometido el Gobierno de España: a cofinanciar los 1.045 millones de euros presupuestados del tramo norte de la línea 3. «El Gobierno va a poner todo lo que está en su mano, querido alcalde, para que ese tramo de la línea 3 sea una realidad. Ya hay un acuerdo político para la firma del convenio de cofinanciación y el 50 por ciento de esas obras serán sufragadas con recursos públicos de la administración general del Estado. El otro 50 por ciento esperemos que sea de la Junta de Andalucía».

Muñoz vuelve a reivindicar para Sevilla

El anuncio de Sánchez no es novedoso. Y más que despejar dudas, las aumenta. No concreta una fecha exacta («antes de que finalice el año»), cuando el proyecto urge de su firma en este mes de septiembre para su inclusión en los presupuestos de 2023. Quien no se olvidó de estas necesidades para la capital hispalense fue su alcalde, el también socialista Antonio Muñoz, que reivindicó, amén de la línea 3 del metro, la conexión aeropuerto-Santa Justa, el cierre de la SE-40 —sin mencionar túneles o puentes— y la Ley de Capitalidad, por la que Sevilla podría acogerse a un régimen especial como capital de la comunidad autónoma.

El máximo regidor hispalense había recibido a primera hora de la mañana al presidente del Gobierno en la Puerta de Jerez, recién llegado éste desde la estación de Santa Justa. En ese céntrico punto habían acordado subirse al tranvía para recorrer el corto trazado que por el momento realiza este medio de transporte, desplazándose en él hasta el intercambiador de San Bernardo, donde se ejecutan sus obras de ampliación.

Antonio Muñoz no estuvo solo durante esta visita estatal, volviendo a contar con la omnipresente María Jesús Montero, ministra de Hacienda y eterna sombra del alcalde de Sevilla. En una segunda fila de barrera estaba la plana mayor del Gobierno municipal: Sonia Gaya, Juan Carlos Cabrera, Juan Manuel Flores y Francisco Páez.

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